环保大势所趋 　　汽车涂装工艺正朝高效、节能方向发展，底涂无铅化、高泳透和低加热减量的经济涂装、生态涂装工艺大行其道。目前我国汽车涂料水性化相对滞后，要加快中涂水性化，罩光漆高固体份和粉末涂料应用研究。扩大高固体份的2K罩光涂料的应用。几种涂装新工艺的广泛应用将为汽车涂装的环保发展注入活力。 　　逆过程工艺：在车身外表面先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70μm的粉末涂层替代车身外表面的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。 　　二次电泳工艺：采用两涂层电泳材料，用第二层电泳(35～40μm)替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少(不需空调系统)，因此可节省费用的48%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。 　　一体化涂装工艺(三涂层概念)：采用与面漆同色的功能层(15μm)替代中涂，功能层与面漆底色间不需烘干，取消中涂线，在提高生产效率的同时，大幅降低了VOC排放量。 　　敷